Парамотор SKY COUNTRY EOS

Парамотор выполнен на базе двигателей EOS 100 и EOS 150 (Австрия). Хорошо зарекомендовавшая себя концепция двигателя и использование материалов и компонентов высочайшего качества, лучшее качество изготовления и точная сборка двигателя - все это обеспечивает продукт высочайшего качества и надежную работу двигателя в течение длительного периода эксплуатации. Хорошо зарекомендовавшая себя концепция двигателя и использование материалов и компонентов высочайшего качества, лучшее качество изготовления и точная сборка двигателя - все это обеспечивает продукт высочайшего качества и надежную работу двигателя в течение длительного периода эксплуатации.

Новый EOS 100 ICI RV5 является пятым поколением этого двигателя, и с момента первого запуска в конце 2013 года концепция претерпела несколько изменений и теперь достигла высочайшего качества и надежности: EOS 100 - EOS 100 Booster - EOS 100 Booster ICI - EOS 100 ICI мод. 2019 - настоящее время: EOS 100 ICI RV5

EOS 100 ICI RV5 - очень легкий двигатель сделан небольшим, красивым и компактным с использованием материалов только самого высокого качества. Хорошо изготовлено во всех деталях с использованием самых современных технологий с продуманным набором компонентов, которые идеально работают вместе. Двигатель легко запускается, с ровной и постоянной работой на холостом ходу. Хорошо отрегулированный карбюратор вместе с уникальной воздушной камерой HIFLOW-SHOT обеспечивают равномерную работу на всех оборотах. Идеально сбалансированный коленчатый вал, маховик и валы обеспечивают низкую вибрацию. Вентилятор охлаждения в сочетании с частичной карбоновой крышкой предотвращает перегрев двигателя и обеспечивает длительную работу на полной мощности. Благодаря дополнительным улучшениям новый EOS 100 ICI RV5 развивает большую тягу и мощность, чем предыдущие модели. 

Двигатель EOS 100

• Объем двигателя 102 см3
• Мощность 21,6 л.с. при 9500 об/мин
• Вес двигателя в сборе 9,9 и 11,5 кг
• Карбюратор Walbro WG8-1 
• Редуктор ремённый поликлиновой, 1:1,35
• Охлаждение воздушное принудительное
• Стартер ручной
• Зажигание электронное
• Сцепление - центробежная муфта

Новый EOS 150 ICI RV4 изначально был основан на концепции и развитии меньшего двигателя EOS 100. RV4 — это четвертое поколение этого двигателя, и с момента первого запуска в декабре 2017 года концепция претерпела несколько изменений и теперь достигла высочайшего качества и надежности: EOS 150 - EOS 150 ICI мод. 2019 — EOS 150 ICI RV3 — сейчас: EOS 150 ICI RV4

Особенность двигателя - легкая и компактная конструкция. По сравнению с конкурентами в том же или подобном классе двигателя двигатель очень легкий, небольшой, красивый и компактный с использованием материалов только самого высокого качества. Новый цилиндр с высочайшего качества обработан никасилом. Двигатель легко запускается, с ровной и постоянной работой на холостом ходу. Карбюратор с регулируемыми форсунками L и H вместе с уникальной воздушной камерой HIFLOW-SHOT обеспечивают равномерную работу на всех оборотах и ​​могут быть адаптированы для различных условий эксплуатации. Идеально сбалансированный коленчатый вал, маховик и валы обеспечивают низкую вибрацию. Вентилятор охлаждения в сочетании с частичной карбоновой крышкой предотвращает перегрев двигателя и обеспечивает длительную работу на полной мощности. Оснащен системой зажигания ICI, такой же как EOS 100 ICI RV5.

• Объем двигателя 154 см3
• Мощность 25,7 л.с. при 9200 об/мин
• Вес двигателя в сборе 11,5 кг
• Карбюратор Walbro WB 37
• Редуктор ремённый поликлиновой, 1:1,35
• Охлаждение воздушное принудительное
• Стартер ручной
• Зажигание электронное
• Сцепление - центробежная муфта

Конструкция рамы, ограждения и подвески фирмы Sky Country. Используя 3D-моделирование, производитель объединил современный двигатель, «крылатый» металл и карбон и получил достойную установку, которую рады представить вам.   

Моторама собирается из деталей, вырезанных на раскройном комплексе из листового авиационного дюралюминиевого сплава Д16Т, и карбонового защитного ограждения, которому придана аэродинамическая форма. Установка имеет хорошо продуманную конструкцию, которая позволяет быстро собирать и разбирать установку (1,5 минуты на сборку и 30 сек. на разборку без учета установки и снятия винта). Установка разрабатывалась в САПР, которая позволила упростить объемную увязку всех элементов конструкции в единую силовую структуру. Срециально был спроектирован парамотор с достаточным запасом прочности, а это позволяет начинающему пилоту совершать небольшие ошибки без фатального для установки повреждения. Абсолютная взаимозаменяемость всех элементов конструкции позволяет производить ремонт простой заменой поврежденной детали, а наличие запчастей у дилера, является нашим обязательным условием.

Ограждение в собранном виде занимает гораздо меньше места, чем классические сектора ограждения. Установка поставляется с комплектом чехлов для мотора, ограждения и винта.

Параллельно была разработана специальная подвесная система, которая интегрирована с моторной установкой. Подвеска имеет модульные съемные элементы, такие как боковые карманы и контейнер парашюта, который может ставится как под правую, так и под левую руку. Дополнительно можно заказать фронтальный контейнер для парашюта и установить два боковых кармана. Подвеска также имеет достаточно вместительный нижний карман. Фал запасного парашюта в комплекте.

Комплектация

Стандартно установка комплектуется подвеской, чехлами и рамой из авиационного высокопрочного алюминия. Опционально можно заказать карбоновую раму.