Цена 2 400 EUR за 1 шт
КоличествоЛучшая часть приключения - это поделиться им. Это первое тандемное парамоторное крыло Niviuk для всех типов трайков и ранцевых тандемных парамоторов для старта с ног.
Весомое значение уникального опыта. R-Bus способен перевозить грузы до 500 кг, он полон стремлений открывать новые районы и получать уникальные полетные впечатления. Убедительная мощь обеспечивает стабильность и комфорт как для пилота, так и для пассажира.
Легко управлять в воздухе и на земле. Сильный, но маневренный, он также обеспечивает равномерное наполнение, а также быструю и прогрессивную нагрузку на крыло. Эффективность управления гарантируется с первого до последнего момента, в результате чего взлет и посадка будут простыми, быстрыми и точными.
ДНК Niviuk. Как и все крылья Niviuk, R-Bus отличается высоким качеством и отличными летными характеристиками. Испытайте и поделитесь всеми преимуществами этой новой концепции крыла. Большой путешественник, готовый к большим рейсам.
R-Bus - это первое тандемное парамоторное крыло Niviuk, разработанное для использования с трайком и способное перевозить грузы до 500 кг. Новый R-Bus, также подходящий для более легких установок и ранцевых парамоторов для старта с ног, был задуман как идеальное оборудование как для профессиональных, так и для развлекательных полетов.
Это очень прочное, стабильное и долговечное крыло. Он также отличается отличной нагрузкой на крыло и сохранением необходимой энергии для комфортных и безопасных взлетов и посадок как для пилота, так и для пассажира.
Усиленная внутренняя конструкция, а также оптимизированная конфигурация строп означают, что нагрузка идеально распределена и сбалансирована, что позволяет этому крылу выдерживать до 500 кг. Из-за их легкости включение нитиноловых стержней в профиль также снижает инерцию крыла и означает более жесткую переднюю кромку без складок для уменьшения паразитного сопротивления.
Однако первый шаг к отличному полету - это хороший взлет. Идеальная конструкция стропной системы позволяет равномерно надувать крыло, параплан поднимается быстро, точно и без тенденции к обгону. Идеально управляемая фаза старта стала возможной благодаря системе Assist System, которая позволяет пилоту закреплять A-ряды свободных концов к трайку, чтобы руки были свободными для удобства управления клевантами. С другой стороны, увеличенная подъемная сила, создаваемая крылом, обеспечивает отличную нагрузку на крыло, и в результате во время взлета не требуются ни большие расстояния, ни высокие скорости, ни высокая мощность двигателя. Это позволяет R-Bus быстро и легко совершить взлет даже в менее благоприятных условиях.
Фактор комфорта также отражается на степени маневренности крыла. Его двойная система рулевого управления позволяет пилоту эффективно управлять и поворачивать, не требуя больших усилий: крыло имеет как основную клеванту, так и высокоскоростное рулевое управление, которое позволяет пилоту поворачивать, не нажимая на тормоз, избегая деформации профиля и, как следствие, снижения скорости и качества. Кроме того, это очень эффективный инструмент для компенсации воздействия, вызванного инерцией двигателя или крутящим моментом.
R-Bus оснащен профилем высокой эффективности, обеспечивающим отличную максимальную и крейсерскую скорость. С новым встроенным регулятором триммера пилот может точно контролировать как направление, так и скорость, независимо от нагрузки на крыло.
Еще одной сильной стороной R-Bus является его высокая устойчивость (в том числе при легких загрузках). Эффективное планирование означает снижение расхода топлива, а также обеспечивает крылу отличное удержание энергии и легкое руление при мягкой посадке. В случае отказа двигателя пониженная скорость снижения - большой бонус для безопасности (до -2,5 м/с при нагрузке на крыло в 420 кг).
R-Bus подходит для широкого спектра парамоторов и трайков, он доступен в четырех размерах: размеры 31 и 34 м2 - идеально подходит для легких трайков, ветреных мест или взлета с ног при умеренном ветре, размеры 37 и 40 м2 - идеально для более тяжелых трайков.
Ткань, стропы, свободные концы и размер крыла можно изменить, чтобы настроить и адаптировать модель в соответствии с вашими потребностями и предпочтениями. Свяжитесь с нами, и мы рассмотрим все возможности.
Размер |
31 |
34 |
37 |
40 |
Кол-во секций |
55 |
55 |
55 |
55 |
Площадь, м² |
31,00 |
34,00 |
37,00 |
40,00 |
Размах, м |
12,94 |
13,55 |
14,14 |
14,70 |
Удлинение |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
5,4 |
Площадь проекции, м² |
26,97 |
29,58 |
32,19 |
34,80 |
Размах проекции, м |
10,56 |
11,06 |
11,54 |
12,00 |
Удлинение проекции |
4,14 |
4,14 |
4,14 |
4,14 |
Макс. хорда, м |
2,97 |
3,11 |
3,24 |
3,37 |
Макс.скорость, км/ч |
74 |
73 |
72 |
71 |
Полетный вес, кг |
100-410 |
120-440 |
150-470 |
210-500 |
Вес параплана, кг |
6,60 |
7,10 |
7,60 |
8,10 |
Сертификация |
DGAC/EN-926-1 |
DGAC/EN-926-1 |
DGAC/EN-926-1 |
DGAC/EN-926-1 |
|
Материалы |
Передняя кромка |
PORCHER 9017 E25 |
Верхняя оболочка |
PORCHER 9017 E25 |
Нижняя оболочка |
DOMINICO N20 DMF |
Нервюры |
PORCHER 9017 E29 |
Верхний ярус |
LIROS PPSL 120 |
Основные стропы |
TEIJIM TNL - 140, 220, 280, 400 |
Свободные концы |
TECNI SANGLES G-R 22 |
Мальи |
ANSUNG MRI4 |