Бренд
GIN
Стиль
Cross-Country
Уровень
Опытный
Сертификация
EN-C
Год сертификации
2023
Количество секций
65
Удлинение
6,3
Основные стропы
безоплетка
Цвет
Размер
  • XXS
  • XS
  • S
  • M
  • L
  • -
Запросите стоимость товара, нажав на кнопки ниже

Цена 0 EUR за 1 шт

Количество
- + шт
В корзину Задать вопрос

Cравнить с другими продуктами

Новая парадигма

Bonanza 3 — это новое двухрядное крыло класса EN-C для пилотов, летающих маршруты, с новой запатентованной технологией Wave Leading Edge – «китовый плавник». Благодаря этой технологии отрыв набегающего потока смещается ближе к задней кромке. Это повышает аэродинамическое качество на всех углах атаки и означает, что набор высоты происходит быстрее и с лучшим контролем.

  • Отличный набор благодаря технологии Wave Leading Edge;
  • Высокий глайд, крыло вгрызается в восходящие потоки, преодолевает турбулентность и снижение;
  • Высокая стабильность по тангажу в сильных условиях;
  • Очень устойчивый, особенно на акселераторе;
  • Эффективное управление, реакция на клеванты и быстрое ускорение на акселераторе;
  • Высокая максимальная скорость.

Wave Leading Edge переходит в спорт-класс

Bonanza 3 знаменует собой внедрение нашей технологии Wave Leading Edge в спорт-класс. Идея «волнистой» передней кромки была заимствована у морских китов, обладающих похожими плавниками, сформированными в процессе тысяч лет эволюции. Форма плавников помогает китам выходить на предельные углы атаки без срыва потока. Эта идея трансформировалась в проект “GIN LAB” на основе специально-спроектированной эродинамической трубы, которым руководит Gin Gliders в сотрудничестве с Ульсанским национальным институтом науки и технологий в Южной Корее. Эта технология впервые была применена на крыльях Boomerang 12, уже хорошо зарекомендовала себя на соревнованиях и в рекордных полётах кросс-кантри.


Быстрый и легкий набор в потоках

Одним из ключевых преимуществ Wave Leading Edge является высокая эффективность на больших углах атаки. Отодвигание точки отрыва потока приводит к улучшению управления крылом на малой скорости и более быстрому набору высоты. Крыло довольно просто заходит в поворот с помощью внутренней клеванты и не требует каких-либо специальных приемов пилотирования.


Истинное скольжение

Большая часть преимуществ в летных характеристиках Bonanza 3 связана с тем, как крыло преодолевает турбулентность и трансформирует подъемную силу на переходах. Естественно, как любая двухрядка, параплан очень эффективен на спидбаре.


Монолитный, как скала

Из-за высокого поперечного натяжения крыло Bonanza 3 более устойчиво к сложениям, чем Bonanza 2, особенно на скорости. И даже если сложение все-таки происходит, в большинстве ситуаций вероятность, что крыло сильно нырнет весьма низкая.


Позволь крылу лететь

Bonanza 3 доворачивает в зоны подъема и термики. Нет необходимости усердно управлять крылом на переходах, обычно достаточно аккуратного управления задними рядами. Крыло передает именно то количество обратной связи, которое позволяет вам улавливать даже самые небольшие и незаметные тепловые ядра.


Конструктор Gin Seok Song о Bonanza 3

«Цель данного проекта заключалась не в том, чтобы выйти за пределы категории «C», а в том, чтобы создать стоящее маршрутное крыло XC, которое станет естественным преемником Bonanza 2. Также было важно не забывать о пилотах, которые переходят с класса Hi EN-B, таких как серия Explorer. Реализовав крыло Bonanza 3 как двухрядку, но с технологией Wave Leading Edge от Boomerang 12, мы фактически смогли слегка уменьшить удлинение, что делает крыло более комфортным в полете и более доступным для широкого круга пилотов. В любом случае, при полете на Bonanza 3 мы рекомендуем пилотам обладать навыками выхода из сложений на двухрядных крыльях».


Технические особенности

  • Оптимизированный профиль с технологией выравнивания давления (EPT) для высокой стабильности и летных характеристик;
  • Безоплеточные арамидные стропы различных диаметров;
  • Двухрядная конструкция и эффективное управления задними рядами;
  • Система акселератора с роликами Harken;
  • Выделенная цветом стропа stabilo для легкой идентификации;
  • Мини-жесткости на задней кромке;
  • Система рифления на задней кромке;
  • Ткань Myungjin выбрана для идеального компромисса между прочностью и легкостью.

Комплект поставки

В комплекте с крылом идут упаковочный мешок, компрессионный ремень, ремкомплект и стикеры GIN.

Размер

XXS

XS

S

M

L

Кол-во секций

65

65

65

65

65

Площадь, м²

19,53

21,20

23,00

24,88

26,90

Размах, м

11,09

11,56

12,04

12,52

13,02

Удлинение

6,3

6,3

6,3

6,3

6,3

Площадь проекции, м²

16,58

17,99

19,52

21,11

22,83

Размах проекции, м

8,93

9,31

9,69

10,08

10,48

Удлинение проекции

4,81

4,81

4,81

4,81

4,81

Полетный вес, кг

60-75

75-90

85-100

95-110

105-125

Идеальный вес, кг

63-73

78-88

88-98

98-108

110-123

Вес параплана, кг

4,30

4,50

4,75

5,15

5,55

Сертификация

EN C

EN C

EN C

EN C

EN C



Материалы

Передняя кромка

Myungjin MJ40 MF, 40 g/m2

Верхняя оболочка

Porcher SMyungjin MJ32 MF, 32 g/m2

Нижняя оболочка

Porcher Skytex 27 classic, 27 g/m2

Нервюры

Myungjin MJ38 MF / MJ32 MF

Верхний ярус

Edelrid 8001 - 050 / 070 / 090 / 130 (unsheathed aramid)

Основные стропы

Edelrid 8001 - 090 / 130 / 190 / 230 / 280 / 340 (unsheathed aramid)

Свободные концы

Cousin 12 mm Aramid & Polyester

Мальи

Stainless steel 3.2mm

Яндекс.Метрика