Цена 1 730 EUR за 1 шт
Количество
Параплан PARAAVIS Rio-II относится к классу "тандемные крылья", и в том числе предназначен для эксплуатации с паратележкой "Скат", "Тортилла 2"
Работая над Rio-II компания Параавис хотела улучшить некоторые его характеристики за счёт применения современных технологий (при этом все основные геометрические параметры нового РИО оставить неизменными). Но у Компании получился тандем, который превосходит предыдущую модель почти по всем основным параметрам. Новый Rio-II имеет более высокое аэродинамическое качество, диапазон скоростей, стабильность, маневренность, легкий подъем крыла и эффективную подушку на посадке.
Отличия Rio-II проявляются еще во время старта: крыло наполняется быстрее, заметно легче поднимается и переходит во взлётное положение над головой. Такое свойство тандема чрезвычайно важно для полётов с мотором и в штиль. Обратной стороной медали является то, что во время взлёта со склона и в сильный ветер более динамичное крыло может потребовать большого внимания от пилота, чем это было на Rio I.
Большую динамику новый Rio-II пробрёл и в полёте, что благоприятно повлияло на его управляемость. Rio-II рулится еще легче - имеет меньшую нагрузку на клевантах, легче входит в термический вираж, легче держится в потоке. По ощущениям управляемости Rio-II максимально приближен к одноместным парапланам. Несмотря на чуть большую динамику Rio-II сохранил высокий уровень комфорта в болтанку. Крыло самостоятельно «проглатывает» порывы ветра и турбулентность, не раскачивается по тангажу и излишне не нервирует экипаж. Такое свойство крыла сохраняет аэродинамическое качество параплана высоким при полётах в турбулентность. У нового тандема также выросла стабильность крыла. В турбулентности крыло сопротивляется сложениям «до последнего», что позволило безопасно расширить скоростной диапазон параплана за счёт новых свободных концов с большим ходом триммеров.
Для коммерческого тандема чрезвычайно важно иметь хорошую и эффективную подушку – такое свойство параплана позволяет брать «на борт» более тяжёлого пилота и безопасно приземлять его в штилевый условиях. Новый Rio-II имеет более эффективную подушку «в ноль» как в случае классического приземления (с постепенным затягиванием клевант), так и при посадке «переразгоном».
До сих пор парапланы Rio и Rio-II являются единственными парапланами с технологией "веерная косынка", которая заметно снижает вес параплана, повышает прочность и ресурс. Появление этой уникальной технологии - лёгкой, прочной, но сложной в крое - стало возможно с применением лазерного раскроя деталей.
Сумка-концертина Z-bag и ремкомплект (лента рип стоп, стропы на отрез).
Размер |
36 |
38 |
42 |
Кол-во секций |
52 |
52 |
52 |
Площадь, м² |
36,00 |
38,00 |
42,00 |
Размах, м |
14,14 |
14,53 |
15,27 |
Удлинение |
5,55 |
5,55 |
5,55 |
Площадь проекции, м² |
30,86 |
32,57 |
35,80 |
Размах проекции, м |
11,23 |
11,54 |
12,13 |
Удлинение проекции |
4,11 |
4,11 |
4,11 |
Макс. хорда, м |
3,12 |
3,21 |
3,38 |
Полетный вес, кг |
120-160 |
130-200 |
140-220 |
Вес параплана, кг |
6,80 |
7,20 |
7,90 |
|
Материалы |
Передняя кромка |
Dokdo 9017/E25A |
Верхняя оболочка |
Dokdo 9017/E25A |
Нижняя оболочка |
Dokdo 9017/E25A |
Нервюры |
Dokdo 9017/E29A |
Свободные концы |
Güth & Wolf Dyneema Core 70 404−15 |