251 871 руб.
Бренд:
SKY COUNTRY
Стиль:
Freestyle
Средний вес, кг:
26,700

Цена 251 871 руб. за 1

Количество
- +
В корзину Задать вопрос

Cравнить с другими продуктами

Парамотор выполнен на базе польского двигателя Ventor 125 (Techno-Fly). Двигатель был разработан конструктором Krzysztofa Kołodziejka, а не переделан с существующего двигателя или его компонентов. Компьютерное моделирование и конструирование картера привело к снижению веса более чем на 4 кг, что делает Ventor самым легким двигателем с такой мощностью. Плюсами также являются алюминиевый цилиндр с керамическим покрытием и керамическое покрытие поршня. Крыльчатка охлаждения обеспечивает стабильность температуры во время полета и защищает двигатель от перегрева на холостом ходу. Компактный глушитель аэродинамической формы снижает шум. Шарнирные крепления резонаторной трубы увеличивают износостойкость. Центробежная муфта сцепления уменьшает риски при работе с крылом на земле, т.к. на холостом ходу винт не вращается. Специальная конструкция радиаторной решетки позволяет использовать двигатель в регионах с высокими температурами воздуха. Рекомендуемая максимальная загрузка 120 кг. При этом двигатель может использоваться для полетов в тандеме и с трайком.

  • Объем двигателя 128 см3
  • Мощность 25 л.с. при 9770 об/мин
  • Вес двигателя в сборе 12 кг
  • Карбюратор Walbro WB 37 
  • Редуктор шестерёнчатый в масляной ванне 1:3,82
  • Зажигание электронное
  • Стартер ручной
  • Сцепление - центробежная муфта

Конструкция рамы, ограждения и подвески фирмы Sky Country. Используя 3D-моделирование, производитель объединил современный двигатель, «крылатый» металл и карбон и получил достойную установку, которую рады представить вам.   

Моторама собирается из деталей, вырезанных на раскройном комплексе из листового авиационного дюралюминиевого сплава Д16Т, и карбонового защитного ограждения, которому придана аэродинамическая форма. Установка имеет хорошо продуманную конструкцию, которая позволяет быстро собирать и разбирать установку (1,5 минуты на сборку и 30 сек. на разборку без учета установки и снятия винта). Установка разрабатывалась в САПР, которая позволила упростить объемную увязку всех элементов конструкции в единую силовую структуру. Срециально был спроектирован парамотор с достаточным запасом прочности, а это позволяет начинающему пилоту совершать небольшие ошибки без фатального для установки повреждения. Абсолютная взаимозаменяемость всех элементов конструкции позволяет производить ремонт простой заменой поврежденной детали, а наличие запчастей у дилера, является нашим обязательным условием.

Ограждение в собранном виде занимает гораздо меньше места, чем классические сектора ограждения. Установка поставляется с комплектом чехлов для мотора, ограждения и винта.

Параллельно была разработана специальная подвесная система, которая интегрирована с моторной установкой. Подвеска имеет модульные съемные элементы, такие как боковые карманы и контейнер парашюта, который может ставится как под правую, так и под левую руку. Дополнительно можно заказать фронтальный контейнер для парашюта и установить два боковых кармана. Подвеска также имеет достаточно вместительный нижний карман. Фал запасного парашюта в комплекте.

Уcтановка поставляется вместе с подвеской и чехлами. 

Силовая установка Thor 80 Ventor 125 Moster 185
Classic Silent Plus Factory
Вес силовой установки, кг 24.8 25.3 26.7 26.9 27.5 25.8
Вес двигателя, кг 11.1 12 13.4 13.6 14.2 12.5
Вес подвесной системы, кг 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2 3.2
Емкость топливного бака, л 12 12 12 12 12 12
Объем двигателя, см3  86 125 184.7 184.7 184.7 184.7
Максимальная мощность, л/с 17.2 25 25 25 25 25
Максимальные обороты, об/мин 10450 9700 7800 7800 7800 7800
Расход топлива / обороты, л/об.мин 3,8/7500 4,5/5600 4,5/5600 4,0/5600 4,0/5600
Статическая тяга, кг н.д. 60-65 70-75 70-75 70-75 70-75
Диаметр ограждения, мм 1400 1400 1400 1400 1400 1400
Диаметр винта, мм 1250 1300 1250 1250 1250 1250
Кол-во лопастей 2 2 2 2 2 2
Коэфицент редукции 3.58 3.82 2.68 2.68 2.68 2.68
Тип редуктора Шестеренчатый Шестеренчатый Ременной Ременной Ременной Ременной
Обгонная муфта Да Да Нет Нет Да Да
Топливо, масло неэтил., 2% неэтил., 3% неэтил., 2,5% неэтил., 2,5% неэтил., 2,5% неэтил., 2,5%
Максимальная температура, С° н.д.-110 н.д. 550-250 550-250 550-250 550-250
Ход поршня, мм 44 н.д. 54 54 54 54
Диаметр цилиндра, мм 50 55 66 66 66 66
Охлаждение Водяное принудит. Возд.принудит. Воздушное Воздушное Воздушное Воздушное



Яндекс.Метрика