167 876 руб.
Бренд:
GRADIENT
Стиль:
Paramotor
Уровень:
Любитель
Сертификация:
DGAC
Динамичность:
4
Управление корпус:
4
Управление клеванта:
4+
Управляемость в спирали:
4+
Информативность клеванты:
4
Средний вес, кг:
5,100
Цвет
Размер
  • 24
  • 26
  • 28
  • -

Цена 167 876 руб. за 1 шт

Количество
- + шт
В корзину Задать вопрос

Cравнить с другими продуктами

Параплан Golden5 - новое универсальное крыло команды разработчиков Gradient. После использования всех размеров Golden5 в течение целого сезона, команда Gradient Team пришла к выводу, что крыло является очень хорошим многоцелевым парапланом для первого выбора. Для использования в качестве парамоторного крыла была сделана французская  сертификация «ULM paramotor Class 1» в размерах 24, 26 и 28. Моторная версия крыла снабжается многофункциональными свободными концами с триммерами "на минус" и двумя точками подцепа. Используя данные свободные концы вы можете использовать параплан как для моторизированного, так и для свободного полета. 

Параплан Golden5 был протестирован для использования в качестве парамоторного крыла как с открытыми, так и с закрытыми триммерами плюс спидбар. Триммеры расширяют диапазон скоростей на несколько км/ч, а асимметричная настройка поможет компенсировать поворот, вызванный крутящим моментом двигателя. Вы можете компенсировать крутящий момент винта, вращающегося по часовой стрелке, немного открыв левый триммер, и наоборот. Мы рекомендуем использовать или спидбар, или триммеры плюс небольшое количество акселератора. В режиме полностью затянутого триммера крыло имеет минимальную скорость и максимальную надежность.  

Golden5 был испытан для парамоторного полета с расширенным диапазоном веса. Благодаря этому вы сможете летать свободным полетом и с парамотором с одним и тем же крылом (обычно парамоторное оборудование обычно весит на 20–30 кг больше, чем  снаряжение для свободного полета). Пилоты обычно предпочитают летать на парамоторах с более высокой нагрузкой на крыло, потому что скорость снижения становится менее актуальной - ее всегда можно компенсировать мощностью двигателя. Однако при этом управляемость и крейсерская скорость увеличиваются. Пилоты, которые в основном хотят использовать парамотор, чтобы подняться и отправиться на термические полеты, могут выбрать больший размер, поэтому они выбирают такую ​​же нагрузку на крыло, как и в свободном полете. Пилоты, которые хотят выполнять быстрые полеты XC и имеют необходимые навыки, могут выбрать меньший размер. При этом крылья даже меньшего размера с более высокой нагрузкой на крыло достаточно просты в обращении даже при сильном ветре, летают быстро, имеют приятную прямую спортивную управляемость и очень устойчивы к сложениям, вызваемым легкой турбулентностью. Учитывайте что, чем больше вы загружаете свое крыло, тем больше скорости вам потребуется для взлета и посадки, а спирали и другие предполагаемые маневры становятся более сложными, быстрыми, накапливают больше энергии и требуют более точного управления.

Маневренность, способность к набору в потоке, высокое аэродинамическое качество и скорость Golden5 подкреплены сильной пассивной безопасностью. Типичная для GRADIENT чуткая управляемость и информативность на клевантах, немедленная обратная связь позволяют пилотам расслабиться и быстро начать летать в гармонии с крылом. Это делает Golden5 действительно надежным партнером. Полет становится интуитивным, оставляя ваш ум свободным и давая возможность сосредоточиться на принятии решений о вашем полете.

Основная цель состояла в том, чтобы создать планер, который следует за бурным развитием технологии парапланеризма последних лет и в то же время будет использовать новейшие ноу-хау в разработке материалов. Крыло, который обеспечит дальнейшее улучшение аэродинамических характеристик и сохранит комфорт пилота, динамику, управляемость и безопасность, характерные для крыльев Gradient.

Параплан сертифицирован в основном классе EN-B и ведет себя спокойным и предсказуемым образом в экстремальных ситуациях, оставляя вас уверенными в своей безопасности, пока вы возвращаетесь к нормальному полету - независимо от того, вызваны ли проблемы вашими действиями или турбулентностью. На старте Golden5 показывает типичные простые взлетные характеристики, которые так ценят пилоты GRADIENT по всему миру. Для нового Golden5 характерны очень плоские развороты, даже когда он идет по маленькому радиусу. Крыло сразу реагирует на смещение веса и имеет точные клеванты. Хорошо сбалансированная динамика крыла и четкая очевидная точка предсрыва делают этот параплан удобным и понятным для управления.


Falcon wing tips

В плане Golden5 имеет тонкую эллиптическую форму с небольшим положительным изгибом передней кромки и новой формой законцовок крыльев для минимизации индуцированного сопротивления. Это означает, что уши крыла слегка отгибаются назад при наполнении. Этот современный дизайн имеет ряд преимуществ. В разработке были задействованы знания и технологии, которые были использованы и получены благодаря разработке предшественников, таких как Nevada2, Aspen6 и Avax-XC5, которые имеют очень хорошие аэродинамические характеристики и маневренность. 


RIGIFOIL и максимум скорости

Также были оптимизированы все элементы крыла для достижения максимальной производительности и обеспечения максимальной стабильности во всем диапазоне скоростей. Передняя кромка усилена встроенными ребрами из нейлона. Это обеспечивает оптимальное наполнение крыла и помогает сохранить форму передней кромки даже на максимальной скорости. Для идеального распределения нагрузки от места крепления строп к куполу использованы арки с нейлоновыми ребрами жесткости в точках крепления B и C.


VOsystem

Этот параплан имеет уникальную систему VO, которая является улучшенной формой отверстий в ячейках для лучшего наполнения крыла и для обеспечения более плавного обтекания воздуха между передней кромкой крыла и окружающим потоком. Небольшие прямоугольные узкие отверстия для достаточного повышения давления во всех режимах полета и глубоких V-образных отверстий для легкого проникновения потока воздуха к нижней поверхности купола. Сочетание форм двух ячеек позволяет значительно уменьшить аэродинамическое сопротивление во время полетов в турбулентных условиях и поддерживать постоянство давления воздуха внутри купола, особенно в условиях сильно турбулентного воздуха. Благодаря системе VO носовая часть профиля имеет гладкую форму. Гладкая форма оболочки обеспечивает аэродинамическую чистоту и небольшое аэродинамическое сопротивление.


DDsystem

Система DD, разработанная Gradient, представляет собой систему двойных диагональных ребер. Эти двойные диагонали позволяют добавлять две секции между прикрепленными петлями без необходимости увеличения количества петель. Благодаря этому количество несущих ребер и петель значительно уменьшается, а количество ячеек сохраняется. В результате общая длина используемых строп существенно снижается и аэродинамическое сопротивление уменьшается. Система DD была впервые использована в параплане Aspen4 (введена в 2011 году), и по сравнению с предшественником Aspen3 общая длина линии была снижена на 37%. Сегодня эта DDsystem является одним из основных элементов структуры высокопроизводительных крыльев.


Edlerid & Liros line system

Расположение точек крепления строп улучшает стабильность на максимальной скорости - существенную особенность современных планеров. Используются проверенные трех с половиной рядная схема и трехуровневая концепция стропления с тремя основными рядами свободных концов. Сама стропная система была создана из линий самого высокого качества (Edelrid и Liros). Основные и средняя линии выполнена из строп в оплетке. Каскады верхнего уровня с постепенным разным диаметром изготавливаются из специальных, очень прочных безоплеточных строп. Безоплеточные стропы имеют преимущество сплайсовых петель, обеспечивая максимальную общую выносливость, долговечность и минимально возможное аэродинамическое сопротивление. Усовершенствованная комбинация материалов Dyneema и Aramid с различным поведением усадочных характеристик сохраняет правильную геометрию стропной системы в течение длительного времени. Golden5 поставляется с хорошо зарекомендовавшей себя трехступенчатой ​​системой работы акселератора, которая обеспечивает максимальную скорость.


Golden5, ваш надежный партнер в любой ситуации

  • Fun&Safety: гармонично сбалансированная стабильность и высокая пассивная безопасность вместе с высоким аэродинамическим качеством и маневренностью

  • Последние технологии: Falcon wing tips, DDsystem, VOsystem

  • Очень простая конструкция крыла: логичная и сложная внутренняя структура с четкой стропной системой.

  • Лучший выбор современных топовых материалов: Gradient использует 100% ткань Porcher Skytex, Edlerid, Liros, Peguet, Harken, Ronstan

  • Разработано и произведено на собственной фабрике с сотрудниками Gradient в Европе.

Размер

24

26

28

Кол-во секций

54

54

54

Площадь, м²

24,10

26,12

28,35

Размах, м

11,34

11,80

12,30

Удлинение

5,34

5,34

5,34

Площадь проекции, м²

20,47

22,18

24,08

Размах проекции, м

8,92

9,28

9,67

Удлинение проекции

3,88

3,88

3,88

Макс. хорда, м

2,58

2,68

2,80

Минимальный вес, кг

75

85

95

Максимальный вес, кг

120

135

150

Вес параплана, кг

4,8

5,1

5,5

Сертификация

 DGAC / EN-B

 DGAC / EN-B

 DGAC / EN-B



Материалы

Передняя кромка

Skytex 38 E25 - Universal, 38 g/m2

Верхняя оболочка

Skytex 38 E25 - Universal, 38 g/m2

Нижняя оболочка

Skytex 38 E25 - Universal, 38 g/m2

Нервюры

Skytex 40 E29 - Hard, 40 g/m2

Основные стропы

Edelrid Aramid 7343-140 /190 /230 / 280: covered

Верхний ярус

Edelrid Aramid 8000/U-050 / 090,  Liros Dyneema DC 060 / 100 / 120: uncovered

Клевантное стропление

Edelrid Dyneema 7850-080, Edelrid Aramid 7343-140

Свободные концы

Mouka Tišnov  PAD, 15mm, 22mm

Спидсистема

AustriAlpin FL12A



Яндекс.Метрика